贝纳利0GC小改款8万的四缸休旅为何沦为小众

贝纳利0GC小改款8万的四缸休旅为何沦为小众

　　 北京摩展，贝纳利发布了四缸休旅0GC，也就是黄巡0的改款车型，改款之后的价格不变，售价还是5.万元，但是因为同场的1200GT太过耀眼，导致很少有人注意到这款老将车型。

　　 贝纳利0GC配备电动升降风挡，而且风挡面积相当大，可根据不同人身高进行调节，原厂配备了西班牙SHAD三箱，旅行车的氛围感十足。

　　 这一次的更新，升级了铝合金分体式手把，顺便优化了骑行三角，升级了三箱造型搭配新的铝合金支架，以及采用了全新的颜色和版。

　　 动力方面，依然搭载0cc排量的直列四缸发动机，功率kW，扭矩N·m，这台四缸发动机是0GC的卖点之一，但是作为休旅车型庞大的车身让不少人望而生畏，实际上骑起来跑长途是相当舒服的。

　　 不过截止到今天为止，不管是贝纳利的主页还在线GC的踪迹。而且虽然是黄龙0的同款车型，但是比起新款龙六的改变，0GC的变化明显还不足以令人心动。

　　 国产大排量休旅车型卖得稍微好点的，也只有顶着国宾名头的春风6TR-G了，本身这个细分市场就属于比较小众的类型。硕大的车身虽然舒适度非常高，但是牺牲了灵活性，不管是停车还是市区通勤都会有不小的局限性，对于目前大多数的交通堵塞和停车难的问题，这种摩托车的后续问题将更令人头疼，想要突破当下的困局还有很长的路要走。

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