开旅行车的人(新疆中青旅行社)

开旅行车的人(新疆中青旅行社)

　　 旅行车买的人少很大程度是国内国情决定的，总之是既有现实原因又有 历史 原因。比较乐观的现状是，虽然旅行车依然选择少、认可度低，但“贵”已经逐渐脱离首要原因了。

　　 旅行车比三厢车多出了更大的行李箱竖向空间和更丰富的乘客/行李装载组合方式，所以大家觉得很实用也喜欢。既有强悍的后备厢空间，又有轿车的油耗、动力和操控性。

　　 一，为什么在路上会很少，这是一个认知问题。在国内，大家都是认为三厢轿车就是比两厢车/旅行车更高端。然后直接把旅行车放进了家庭用车的定位。

　　 二，再加上SUV出来了。在那个不懂城市SUV和硬派越野车有啥区别的年代，老观念里普遍把SUV和越野车直接等号。而当时铺装路面的发达程度还不高，很多车主都免不了偶尔走走烂路，所以普遍认为SUV就意味着更强的通过性和烂路可靠性，让你出城玩更有安全感。再有就是SUV高达的车身显得霸气，开车时也有更远的野。所以都买SUV了。

　　 三，在三厢车和SUV都受到消费者高度认同的局面下，旅行车这种两头兼顾的车型反而显得左右不逢源，市场份额被双方夹击，只能以进口方式走小众路线。就形成了“销量惨淡-新疆中青旅行社只能卖进口-月球旅行作文消费者嫌贵不买-一什么旅行量词销量惨淡”的恶性循环。后来就改卖情怀了。

　　 这种形势就导致在购车趋于理性的今天，很多人排除旅行车并不是抵触旅行车本身，就是觉得它们选择太少、卖得太贵，用途定位仅为家用的原因。所以就买的人少了。

　　 旅行车有比SUV更好的操控，更低的油耗，更灵活的空间，还轿车一样驾驶舒适性。如果在城市型SUV和旅行车之间选择，我会选旅行车。

　　 因为旅行车太贵了，选择的范围就有限。所以我选择宝骏0W，喜欢它的实用空间，修长车身。

　　 因为国内买不到，纯正点的只有明锐，国产后简配的一塌糊涂，再的都是全进口，贵，花三四十万买车的那些人大多又看不上旅行车

　　 旅行车很实用，但国人更多都是买SUV代替了旅行车。两类车的旅行功能差不多，SUV对路况的适应力更强些。

　　 请告诉我为什么？我感觉我的眼光应该是“”很中国‘’,个人特别喜欢旅行车，最近有考虑买车的打算，周末约上一个朋友带着媳妇去4s店看车了，我看了轿车，但我看的最多的是大众蔚领，然后又去了其他品牌4s店，始终没有看到任何一辆旅行车，专门跑到斯柯达看明锐旅行也没有，客服说能定制，我也没多问，最后我跑到宝骏看0w，然而宝骏关门了，现在可以说被旅行车迷上了，我应该史带境外旅行保险辆车会买旅行车吧！

　　 最早接触旅行车是亲戚家的大众桑旅，后来工作后骑行认识了大众R（旅行青蛙头像），后面真正去了解旅行车，期间试过大众蔚揽，沃尔沃V，但后来还是买了SUV主要是兼顾家人的感受吧。确实有那么一群瓦罐迷，有人说为什么没提及马自达6瓦罐，因为确实没有开过 ，如果硬要我选一辆心仪的瓦罐，我选沃尔沃，VCC！个人喜好

　　 现在喜欢旅行车和面包车的越来越多了。我们基本上跟着外来风走，早年我们追求桥车时老外玩SUV，我们玩SUV风靡之时出外一看他们基本旅行版和面包车，如今面包车和旅行车开始热起来当然价格不菲，这跟我们拥有个性化车向实际实用型车款的目标正到来，热爱驾驶旅行的人也浅浅多起来，，，

　　 我觉得是因为目前那几款旅行车价格比同级别轿车贵一些，咱们又都喜欢大车，总觉得同样的钱买个大点的SUV合适。

　　 目前国内的一些旅行车基本都是外形而已，并不具备旅行车的功能 旅行车嘛，就是要离开城市，开出去走走，对底盘还是有一定要求的，最起码得是个四驱吧

　　 每个国家地区，都有不同的汽车文化，再结合上实际用车环境，造就了不同的购车观和车型偏好。欧洲人偏爱旅行车，美国人偏爱皮卡，日本人偏爱MPV，国人偏爱SUV。今天聊一聊这些“偏爱”背后的原因或者文化，重点看看国人为何偏爱SUV？看看国人偏爱SUV，是因为SUV霸气、有面子？还是另有它因？

　　 欧洲人对旅行车情有独钟，但称不上独爱，尺寸紧凑的两厢车也是欧洲人的最爱。欧洲很多城市道路都比较狭窄，车身紧凑、操作灵活的两厢车很适合这种路况，所以很多人欧洲人在市区驾车一般都会选择两厢车。如果非要钻研哪种车型才是欧洲人真正的“最爱”，那答案一定是旅行车，两厢车更像是欧洲人务实的一种选择。

　　 旅行车对于欧洲人来说，其实是一种生活方式的表现。欧洲人生活与工作，划分的非常清晰，特别重工作之余的休闲时光。通常都以家庭为单位，定期或不定期的驾驶着一台旅行车四处旅游。旅行车既有轿车的操控与舒适性，更有非常夸张的后备箱空间，大小号行李箱、高尔夫球杆、轮滑、冲浪工具，以及更多户外运动的工具，都可以轻松收纳于后备箱。

　　 美国人最爱的车型毫无疑问就是皮卡，每年都是皮卡车型。美国是一个地广人稀的国家，绝大部分美国人都生活在“农村”或郊区。出于实用性考虑，农场主偏爱皮卡非常正常。对于其他老百姓呢？

　　 其实最初的动机也是实用性，几乎每家每户都有院子，美国人工成本非常高，通常都是自己打理，皮卡自然就成为最亲密的伙伴。久而久之，就形成了美国独有的皮卡文化。当然，美国盛行皮卡，与其骨子里的自由文化也有很大关系，粗犷、奔放、自由等都是美国人所追求的文化。

　　 准确的讲，日本人应该是偏爱K-car，销量一直都是高居不下，除了政策扶持以外，与日本人的务实、节俭也有很大关系。K-car对宽度、长度、排量都有严格的执行标准，既然不能拓展平面空间，那就争取高度空间，所以很多K-car都是方盒子面包车造型，国人习惯称之为MPV，只是尺寸小一些而已。当然，日本本土的MPV与我们印象中的MPV有较大区别，我们印象中的MPV就是空间大、乘坐舒适，而日本本土则注重多用途，在细节方面做的非常到位，空间利用、布局更是令人发指。

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