优雅依旧全新奔驰E级旅行版正式发布

优雅依旧全新奔驰E级旅行版正式发布

　　 j4b想走就走的旅行( 日前，我们从奔驰获取了一组全新奔驰E级旅行版的官。新车基于今年发布的全新奔驰E级开发而来，后备厢空间相较于三厢版E级会有大幅提升。既能满足一家人旅行的需要，又保留了轿车的操控性，还带来了优雅的车身曲线，怪不得欧洲人那么爱旅行车。

　　 旅行版车型在车头部分和三厢版区别不大，依旧是奔驰家族式的设计e级旅行版使用了镀铬材质，看起来十分精致。大灯的造型很有特点，下方的波浪造型仿佛是在向第七代奔驰E级（唐荭菲 旅行）使用的“花生灯”致敬。下包围很有运动感，两侧造型比较类似EQ的家族式风格，并融入了空气动力学设计。

　　 车身侧面展现出了一款旅行车应有的优雅气质。C柱后方的玻璃边缘逐渐下沉，后悬也略微向上收缩，勾勒出流畅的车尾曲线。新车采用了一款大尺寸的多辐轮圈，造型复杂而精致。车顶后部能看到一个低调的扰流板，能够带来一点下压力，增加高速行驶时的稳定性。

　　 来看车尾，尾灯的设计和三厢版保持一致，内部奔驰LOGO式样的LED灯很有辨识度，尾灯轮廓的柔和曲线给车尾更添了几分优雅气质。尾灯上部的装饰条和排气管都使用了镀铬材质，进一步提升豪华感。车尾两侧可以看到导流槽设计，下包围也设置了扩散器，与车头的空气动力学套件相呼应。

　　 进入到车内，旅行版和三厢版差别不大，大尺寸三联屏设计以及类似“蜻蜓”设计的三辐式方向盘相信大家已经十分熟悉了。据悉，新车将会首搭MB.OS操作系统，该系统全面集成了车辆功能，包括信息娱乐、智能驾驶辅助、车辆行驶以及舒适性功能等等，同时还可以实现虚拟现实、裸眼3D等效果。不过该系统将会在2024年正式开始应用，全新E级前期还将会搭载第三代MBUX智能人机交互系统作为MB.OS操作系统的前身。

　　 第三代MBUX智能人机交互系统应用了新开发的兼容层，搭载了更多第三方车载应用，实现更丰富的内容生态，如：刷抖音、玩游戏，或是利用车内摄像头进入频会议等 。同时，全新E级车支持数字汽车钥匙，车主可以仅使用智能手机开启或关闭车辆。

　　 后备厢自然是一辆旅行车的重点。新车的后备厢容积达到了5升，放倒第二排座椅后能达到惊人的10升，能满足一家人外出旅行的需求。新车的后备厢十分平整，开口也相较于SUV更低，存取大件行李十分方便。

　　 动力方面分为E 200、E 220 d和E 300 e三个版本。E 200搭载2.0升涡轮增压发动机和电动机组成的轻混系统，其中汽油机功率204马力，电动机功率23马力。E 220 d配备2.0升涡轮增压柴油发动机，功率为1马力并采用相同的轻混合动力系统。E 300 e搭载2.0升涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，总输出功率为2马力。其中汽油机功率204马力，电动机功率129马力。（大连国旅旅行社）

　　 E级轿跑车的亮点就是设计了，无论哪个角度都很漂亮，每次开它都能给你带来极大的满足感，这就是它的魅力所在。

　　 E级轿跑车的驾驶感受跟普通的E级非常接近，但它却比普通的四门版E级看起来更有韵味，适合那些看重颜值的人。

　　 E级轿跑车开起来远没有看起来那么运动，E 300 轿跑车的动力表现也没比E 200 轿跑车强太多，所以我认为买辆E 200 轿跑车就足够了。

　　 外观内饰的造型设计都没问题，就是200 四驱版本的动力开起来实在对不起这外观，我建议线后驱的版本就好了。

　　 这是一台让人看着开着都很让人留恋的车，E Coupe也是同级别中少有的优雅，如果它开起来再多那么一丝灵动的话，那么这台车将会更加可人。

　　 奔驰一直走的是稳重优雅套路，E Coupe基本都做到了，只不过国内没有引入400 双涡轮增压版本有点让人遗憾；说了这么多，最终还得落实到钱上，性价比的其实就是200后驱版本。

　　 E0敞篷版的拉风和同类车型不太一样，它没有那么明显跑车的感觉，相反则是一种由内而外散发的优雅与沉稳，很有味道。以C级 平台开发的它，首先便在宝马3系和A5敞篷版中占了便宜，因为它叫“E Class”。另外，它出现也确实弥补了目前奔驰在细分车型中的 空缺。

　　 同样是奔驰E级，但这次的E0敞篷版带给了我们不同的感受，来自C级的底盘让它表现的更加紧凑，极为平衡的操控性和底盘的稳定性让人感到意外，甚至不觉得这是一辆后驱车。当然，体现豪华性的地方也同样一个都不少，再加上拉风的软顶敞篷，说是有钱人的玩具其实并不过分。

　　 这是一辆了品质和浪漫的车，驾驶方面延续了奔驰一贯的稳重风格，你会惊奇的发现尽管这辆车属于个性车型，但实际上却适合18-岁的各类人群，这就是奔驰车的特点，谁都适合拥有，只要有钱。

　　 这是一款风格化的产品，虽然拥有出色的发动机，但是它的精髓却是享受精致和感官。万的价格买一个C级底盘+E级外壳，不能说有性价比，所以，它只能定位风格化产品。

　　 不折不扣的好车，它比奥迪A5和宝马3系Coupe更有风格，奔驰一贯的高贵优雅。但是动力方面差点意思，虽然3.5升发动机够用了，但不是国际上的CGI系列直机。另外它的价格明显高于对手，总觉得不是很值。建议考虑小排量的E 2 Coupe吧。

　　 E0 coupe简直就是C级和E级优点相结合的混血儿，它很漂亮，同时也照顾到了车辆的操控性、级别的象征以及动力性能表现，可以说几乎在试驾前对产品的期望在E0 coupe上都得到了验证，我是很喜欢。

　　 奔驰E的品牌精髓是特点，我很喜欢奔驰的品牌，但是我不喜欢奔驰的驾驶感觉，依然粘手的方向盘让我怎么都不爽。同时，我对E300的性能也不满意。总体来说，这是个感性大于理性的车型。

　　 奔驰说它是全球行政座驾，这话不假。有梅赛德斯的金字招牌和严谨的德国工艺，新一代E级的确配得上这个称号。但我觉得不全面，比较A6L、5系和E级，你会觉得E级更有亲和力，并不像对手那样给人过于严肃拘谨的感觉，奔驰说这叫wellcome home，E级可以给人宾至如归的温馨感受。只可惜的发动机还没拿到中国来。

　　 新E级将舒适和品位的意境再次提升，我更愿意用“小S级”来形容它！不过奔驰E 300的动力与后座实用性的还是让我不太满意。