性价比让情怀落地旅行车的春天将至这三款旅行车值得入手-车家号-k22发现车生活_汽车之家

性价比让情怀落地旅行车的春天将至这三款旅行车值得入手-车家号-k22发现车生活_汽车之家

　　 性价比让情怀落地 旅行车的春天将至这三款旅行车值得入手

　　 以往聊到旅行车必定会提到情怀因为国内旅行车市场块万年寒冰桑塔纳旅行车马自达6旅行版凯越旅行版这几位元老吹灯拔蜡后再无合资厂家问津这块领域国产自主品牌研发SUV都忙不过来哪里会想到什么旅行车所以国内能买到的旅行车旅行车是群众生活水平上升到一定层次的产物是对应除了温饱和基本出行之后满足更高和更多样化旅行需求的产物今天小编为大家推荐三款旅行车这三款总有一款适合你

　　 率先说起全新沃尔沃V，该款沃尔沃V基于SPA同平台衍生，k22的家族设计语言中标志性的“雷神之锤”式前大灯组和“维京之斧”式尾灯很有辨识度，新车与旧款的区别主要还是在于侧面的弧线和车尾的垂直D柱线条，运动感十足，长宽高分别为/18/14mm，轴距达到28mm，车侧锐利的腰线，浑厚的D柱以及大尺寸铝合金轮毂，让其更加年轻，高颜值、高辨识度是这代沃尔沃车型的特点，而且相比之下，旅行车的姿态要比轿车或SUV来的更直接，静静停在那里就能散发出迷人气质。对于汽车爱好者来说，旅行车有着不可磨灭的灵魂在其中，从宏观角度去看，V更像是把一台XC压扁、拉长后的效果。就像我们前面一直在强调的，两款车的设计差异几乎可以忽略不计，新车将换来更为惊艳的效果。动力方面，将采用2.0T/140KW涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，0-100KM加速仅为7.2秒，对于全新沃尔沃V而言，目前市面上的竞品车型屈指可数，其市场发展空间还是非常广阔的。

　　 【性价比高的旅行车】此前接触沃尔沃的座椅都很棒，座椅的卖相看上去显得柔软厚实，会给你一种内心很温暖的感觉，而不像德系车的座椅看起来就硬邦邦的。另外，从实际乘坐感受来说，也差不多是这个样子，它会给你一种被照顾的感觉。相比来看，后排座椅的舒适性就比较普通了，和竞争对手也都差不太多，只是会稍好一点点，而全新沃尔沃V真正的优势在于后排空间，后备箱空间在此前接触新车时有了很大提升，大部分时候都不需要再把后排座椅放倒了。这也是它相对于同级对手的一个优势。

　　 【旅行标志】在此前接触过新车时，内饰的表现可以完全参考XC，两款车几乎一模一样，全黑内饰搭配性冷淡风的灰色饰条，整个内饰氛围和北欧的天气一样冰冷，类似沃尔沃S高配版上那个温馨的色调，在全新沃尔沃V上并没有体现。内饰水准和A4差不多，做工和感受都规规矩矩、平平淡淡，不像奔驰C级或者宝马3系那样，多少还有些惊艳的地方。

　　 外观来看，前脸设计与奔驰CLA基本保持了一致，车头的整体造型均没有太大的差别，车头的细节方面，配备了奔驰k22一代家族式LED光源倒三角大灯组，而中间的进气格栅面积似乎尺寸更小一些，整体看起来的重心也更低，外观彻底运动化会吸引更多的消费者是对的，但是同样激进的设计放在该款车型又显的不那么居家，车身整体尺寸为19/10/11mm，轴距为20mm，动力方面，该款车型采用1.6T/1马力涡轮增压直喷发动机，匹配9挡手自一体变速箱，扭矩为2N.m，但是鉴于它的售价，购买它的消费者，可能会多参考很多车型进行对比，而且如果年轻的消费者对运动又有一定的追求，那么该款车型也是非常值得入手。

　　 【性价比高的旅行车】对于旅行车而言，带着修长而丰满的尾部设计自然不是摆设，后备厢的空间表现足够的出色，能够放下很多大件的物品。体验者较大的旅行背包放进去之后也显得仍有许多富余的空间，但是鉴于外形的设计，后备厢的开口高度等因素的表现并不如理想，这样会让它的实用性有所降低。

　　 【研学旅行周记】对于奔驰的这套内饰还是颇为喜欢的，它也在消费圈广受好评，可谓加足了用料，一点都不含糊。中控采用了大量的软质皮质包裹，而且装饰板用上了仿碳纤维的装饰显得更加运动，中控区域配备10.25英寸液晶屏，支持CarPlay，内饰科技感与精致感十足。

　　 以进口身份的奥迪A4 allroad，你可以简单得当成一台旅行车+SUV即可，因此，空间和通过性都会成为这台车的一大卖点，外观的设计上两者还是有着较易辨析的区别，奥迪A4 allro性价比高的旅行车有点类似于Q5上的竖条式，而奥迪A4 Avant则遵循轿车版上的更有运动风格的横条式，基于MLB平台打造，因此不同地区以及衍生车型在轴距上有着更多的变化，因此进口身份的奥迪A4 allroad的轴距表现则没有了国产的奥迪A4L那么夸张了，因此在腿部空间上的表现会略有缩水，不过A4 allroad兼有的旅行车优点也一个不留地得与继承，不仅有可以与整个乘坐空间贯通的巨大后备箱，奥迪还未空间上的利用和空间分割花了很多心思，此外动力方面，采用2.0T/2马力涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，扭矩0N.m，奥迪引以为傲的采用托森中央差速器的quattro四驱系统得以装载，一套能够完全通过机械锁止的四驱系统要比那些电控离合片式的四驱系统要靠谱得多，也是很多“瓦罐”迷中的信仰车型，总体而言实力不容小觑。

　　 【欧洲旅行攻略】实际驾驶时你会发现，在油门的上，这台A4 allroad quattro还是会存在一些瑕疵，如今奥迪在很多车型上的都会把油门的前段特意调得迟缓一些，当过了某一个临界点的时候，动力会较为突兀地爆发出来，甚至双离合起步低速时容易表现出的迟缓以及顿挫特性都被大众系得非常小了，实际驾驶更加运动，底盘的完全是偏向于舒适，绝大多数的路感都会被悬挂隔绝，而更长的悬挂行程在面对大坑洼时也会让驾驶者更有信心，并且在经过滤震过后的车身晃动也会在非常短的时间内得到抑制。它的给予的驾驶反馈更像一台旅行车而非SUV，相比较全新沃尔沃V综合产品力都在稳步提升。